【藏品解读】中国历史上第一项军事招标工程

  • 2020-03-16
  • 来源:红方块集团
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    《真理之光》博物馆的展墙上,镶嵌着一扇锈蚀斑斑的舷窗。舷窗既能通风换气又能欣赏沿途海景,是二战前军舰上的标配。这扇舷窗来自于大连旅顺口区,“军舰”加上“旅顺”,一下子就让人想到在19世纪末被称为东方第一大坞的旅顺军港。今天我们就一起来了解一下旅顺军港。

    19世纪的洋务运动,可以理解为发生在近代中国的一次改革开放,虽然这种开放尚停留在师夷之技的层面,毕竟是自己主动把国门打开了半扇。彼时,旅顺口就是国家级经济技术开发区,街道上走着外国专家,工地上响着外国机器,海岸上矗立着欧式洋房。

    旅顺口像是上个世纪80年代的深圳,站在了改革开放的最前沿。许多以前不曾有过的东西,旅顺口有了,许多以前没有做过的事儿,旅顺口做了,就比如工程招标。

    ▲旅顺军港旧照

    旅顺的建港工程在开始的时候并没有经过招标,完全是凭着李鸿章与德国人的私交,白白送给了德国军官善威。可他不知好歹,总想着赚中国的钱,还总和李鸿章举荐的海防工程督办袁保龄吵架,甚至还把袁保龄给气病了。李鸿章不得不让这家伙收拾行李走人。工程停转,袁保龄又卧病在床,李鸿章派人把几个有意向的外国商家召集起来,按照国际通行的惯例,开一个招标洽谈会。

    这场招标洽谈会的时间是188611月,举办地点放在了北洋大臣衙门所在地天津。英、德、法三国的承包商如约而至,并且都想拿到这个诱人的大订单。在场的几个竞争对手,唯有法国公司不争不抢,开价最低,并且承诺由他们自己找银行做担保。于是,在天津签字的那一天,中方代表是天津海关道周馥,法方代表是卞迪加公司总工程师德威尼。两天之后,周馥就陪着德威尼乘海轮来到旅顺口。

    ▲周馥(后排中)、袁保龄(后排左)、刘含芳(后排右)等与其他官员合影

    其实,最艰苦的前期工程已由袁保龄完成。港池和坞身的土方已经挖好,砌筑泊岸的石头俱已备齐,就等着法国承包商前来接手了。然而,法国人中标,令两个欧洲邻居十分不快。善威明明给德国人丢了面子,还愤愤不平地说三道四。英国人更是没了绅士风度,竟在英文版的《中国时报》上冷嘲热讽。

    好在法国人并不往心里去,只管把拿到手的工程干好。而他们日后的表现,也的确显示出了无可挑剔的高贵,即使总工程师德威尼在一次事故中受了伤,即使工地上发生了一场令人恐惧的瘟疫,他们照样以法国式的乐观和浪漫,将一切困厄独自化解。德威尼既不想难为谦逊有度的中国人,也不想叫傲慢无礼的两个欧洲同行看笑话。

    ▲旅顺军港旧照

    189011月,在袁保龄去世一周年之后,大坞终于全工告竣。闻知喜讯,李鸿章立即派大员来旅顺口验收。北洋水师提督丁汝昌、直隶按察使周馥、天津海关道刘汝翼等验收官来到旅顺口,却没有见到德威尼,他已经提前回国了,法方出面的代表是吉礼丰。最后一看账单,验收官们都瞪大了眼睛。法国在这个工程上竟然没赚,甚至还亏了钱。原因当然是开价太低,后来又出了那么多事故。

    即使这样,法国承包商也并没草草了事,而是开具了一张详细的交工单。在这张交工单里,看到的不是钱数,而是工程明细:其一,大石坞;其二,石码头;其三,修船厂房;其四,库房;其五,电灯;其六,自来水;其七,港内铁路;其八,铁码头;其九,小船坞。

    验收之后,李鸿章写了一道完工奏折上报朝廷,慈禧太后在奏折上却只淡淡地朱批了三个字:知道了。

    ▲大坞旧照

    但这是必须记住的一刻:大清帝国终于有了一座巨型军港,北洋军舰终于有了停泊之地和维修之所,北洋海军有鸟无笼的历史终于宣告终结。旅顺口与刘公岛、大沽口三足鼎立于北洋之上,等于给大清皇城上了三把大锁,给中国北方筑起了一道壁垒森严的海上长城。

    毫无疑问,大坞本身就是为战争而建,甚至坞的大小,都以镇远号和济远号两艘军舰的大小来设计。1890年深秋,大坞建成之时,停泊在旅顺口的北洋军舰,已多达二十五艘。

    至甲午战争爆发之前,北洋海军所有的大小舰只,几乎都入坞检修过。然而,这座举国家之力建造的大坞,真正属于北洋海军只有四年时光。1894年夏天,丰岛海战和黄海大战相继打响,北洋战舰驶离了大坞以后,有的再也没有回来,有的虽然回来了,也已是弹痕累累,遍体鳞伤。

    ▲英国媒体报道的旅顺船坞抢修定远舰

    战争最终的失败,让大坞成了弃儿。此后,它数次被殖民者强占,厂名也随之几度更改。18953月,日本曾在旅顺口设立征清大总督府,后因俄德法三国干涉还辽,这个机构只存在了几个月便自行撤销。18983月,旅顺口被清政府租借给俄国,大坞改为俄国海军修理厂。

    日俄战争时,大坞目睹了俄国的惨败。港口虽然未被堵死,但军舰也缩在港内不敢出去,整个战争都是靠陆军在后山的堡垒里死守。当斯特赛尔把要塞拱手让出,日本人便如愿以偿地再次入主旅顺口,大坞又改为日本海军修理厂。

    ▲日占时期的大坞

    四十年后,苏军接管大坞。按照太平洋舰队船厂的序号,大坞改叫苏联海军102工厂。大坞真正属于中国政府,是在1956年元旦那天。19657月它正式更名为中国人民解放军第4810工厂。

    大坞船厂被多个国家占据,足以证明它的战略位置的重要,它的争夺书写了旅顺近代的历史变革。如今战火硝烟已经不在,留在人民心中的记忆却会被这个港口给点亮。牢记历史,继续前行。

    《真理之光》博物馆     

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